Epoximålning och läggning av epoxigolv i garage i Skokloster, Bålsta

Epoximålning och läggning av epoxigolv i garage i Skokloster, Bålsta brukar väljas när ett betonggolv har börjat damma, suga åt sig olja eller fått saltskador från vintervägar och fuktiga däck. I villagarage och dubbelgarage där bilen körs in dagligen behöver ytan tåla dubbdäck, smältvatten, punktlaster från domkrafter och återkommande rengöring, samtidigt som underlaget blir lätt att hålla rent och mindre känsligt för missfärgning.

Beskriv ditt projekt

Så byggs ett slitstarkt epoxigolv upp i garage i Skokloster, Bålsta

Ett garagegolv med epoxy blir hållbart först när underarbetet är rätt gjort. Betongen kontrolleras därför noggrant med fokus på sprickor, tidigare färgrester, oljefläckar, fuktnivå och om ytan är så tät att ny beläggning riskerar att släppa. I många garage finns även äldre cementhud kvar, och den behöver öppnas upp mekaniskt för att epoxin ska få fäste. Diamantslipning är ett vanligt val eftersom den tar bort svaga skikt, jämnar ut mindre nivåskillnader och skapar en yta som går att prima jämnt. Slipdammet sugs bort industriellt så att porerna inte fylls igen före nästa moment.

Reparation av skador och genomgång av fall

Efter slipning syns underlagets verkliga skick tydligare. Krympsprickor öppnas och fylls med epoxyspackel eller reparationsmassa anpassad för betonggolv. Lokala gropar runt hjulspår, trösklar och golvbrunnar spacklas upp så att beläggningen inte blir för tunn i utsatta partier. Finns fall mot port eller brunn behöver det bedömas innan målning eller beläggning fortsätter, eftersom stående vatten bryter ned både smutsnivå och användarupplevelse även när ytskiktet i sig är tåligt. I garage där golvet är mycket ojämnt används ofta avjämning i begränsade partier, medan större ytor hellre justeras genom bredspackling i tunna skikt.

När underlaget är lagat läggs primer som binder damm, jämnar sugförmågan och förbättrar vidhäftningen mellan betongen och epoxisystemet. På sugande betong går det ibland åt två appliceringar i kanter och lagade partier. Själva epoxigolvet rullas eller raklas sedan ut i ett eller flera skikt beroende på om ytan ska fungera som tunn epoximålning eller som ett mer robust beläggningsgolv. I garage där slitaget är högre väljs ofta ett system på omkring 2 till 4 millimeter, ibland med kvartssand mellan lagren för bättre tjocklek och halkdämpning.

Hitta rätt hjälp för arbetet

Ytskikt, kantdetaljer och härdningstid

Detaljerna runt väggar, socklar, portar och golvbrunnar påverkar hur lätt golvet blir att hålla efter. Vid väggvinklar dras materialet ofta upp några centimeter för att minska smutssamling och ge en tätare anslutning mot kantzoner där smältvatten gärna blir stående. Runt brunnar hålls skikttjockleken under kontroll så att gallret fortsatt ligger rätt och vattenavrinningen fungerar. Om halkskydd behövs strös sand eller flingor i mellanlagret, och överskottet låses därefter in med toppskikt.

Temperatur och fukt styr resultatet

Epoxy reagerar känsligt på temperatur, luftfuktighet och underlagets restfukt. Därför hålls garageutrymmet stabilt under applicering och härdning, och materialet blandas i rätt proportioner för att undvika mjuka partier eller glansskillnader. På nygjuten platta behöver betongen ha torkat tillräckligt innan beläggning sker. I äldre garage kontrolleras i stället om markfukt vandrar upp genom plattan, särskilt där golvet saknar modern fuktspärr. För golv med fuktpåverkan kan en fukttålig primer behövas innan övriga skikt läggs. Där mätning krävs används metoder som följer RBK när betongens fuktförhållanden behöver verifieras.

När sista skiktet är lagt får golvet vila tills ytan är dammtorr, gångbar och slutligen klar för fordonslast. Den exakta tiden varierar med system och klimat, men härdningen får alltid styra när garaget tas i bruk igen. För tidig belastning med varma däck, pallställ eller stödben kan ge märken som annars hade gått att undvika. Resultatet blir en tät, kemikaliebeständig och lättstädad yta som passar väl i garage där betongen behöver skyddas mot salt, vatten och återkommande slitage.

Förfrågan som ofta kommer in vid garagegolv

Många som planerar epoxigolv vill få ordning på ett garage där betongen dammar, har mörka oljefläckar eller börjat flagna efter tidigare målning. En vanlig önskan är en yta som tål bilkörning året runt, går att spola av och inte suger åt sig smuts i porerna. Det förekommer också att arbetsbänk, förvaring och cyklar gör att golvet behöver vara tåligt även längs väggarna där belastningen blir ojämn.

Skicka din förfrågan